中国电力新闻网讯 近日，由三峡集团和宜昌交运联合打造的全球载电量最大的纯电动游轮——“长江三峡1”号完成船体建造，具备下水条件转入舾装，标志着这艘备受瞩目的绿色船舶进入了新的建造阶段，为今年年底试航奠定了基础。

　　“长江三峡1”号采用直流母线变频控制配电系统向全船供电，并配备有电池管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）、功率管理系统（PMS）、续航里程监控及专家咨询系统，将推动中国内河纯电动客船进入智能化运营时代。目前，为该船专项研发的直流组网系统、高低压充电系统等一系列关键性设备已入舱安装。后续还将开展系泊、倾斜试验等系列试验，并以本项目为基础，形成纯电动船舶设计建造系列技术成果和运营模式。

　　“长江三峡1”号因其科研属性及在绿色交通领域的示范意义，先后被列入工信部高技术船舶科研项目和交通部交通强国试点项目，是一艘真正实现“零污染、零排放”的纯电动船，将成为展示绿色发展理念、提升城市绿色交通品质的重要载体。

　　5月3日，记者从宜昌交运集团获悉，由宜昌交运集团股份有限公司与中国长江电力股份有限公司共同投资研发的100m新能源纯电动邮轮“长江三峡1”号完成直流组网系统研制，标志着我国已全面掌握大型纯电动船舶的关键技术。

　　为推进新能源纯电动邮轮建设，提升我国大型纯电动船舶建造关键技术，长江电力联合动力电池及船舶动力控制系统头部企业，以“长江三峡1”号新能源纯电动邮轮为科研试点，共同培育大型纯电动船舶动力和控制系统关键技术。“长江三峡1”号将搭载7500kWh动力电池，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，先后被列入工信部高技术船舶科研项目和交通部交通强国试点项目。船舶投运后将由三峡清洁水电驱动，成为全球最大的“零污染、零排放”纯电动船，有效提升宜昌绿色交通品位。

　　据了解，“长江三峡1”号有望下月底船体下水，11月投入试运营，主要用于补充“两坝一峡”新型邮轮旅游运力。宜昌交运集团将继续发挥“车船港站社景”旅游全产业链优势，依托长江三峡世界级旅游资源，深耕“两坝一峡”，厚植“一江两山”，推动旅游产业绿色生态发展，强化宜昌交运长江观光旅游的品牌培育和品牌输出，努力成为中国内河邮轮旅游产业的领航者。

　　2020年12月24日，据宁德时代官方消息，近日，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮正式开工。

　　该游轮搭载宁德时代动力电池，总电量达到7.5MWh，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，是目前世界上设计建造的电池容量最大、客位最多、智能化水平最高的纯电动客船。

　　“长江三峡1”号将利用清洁水电充电，实现真正零污染。根据估算，使用“长江三峡1”号纯电动游船后，每年将实现各项污染物减排量：一氧化碳约14吨，氮氧化物约17吨，可吸入颗粒物约0.4吨。

　　据介绍，该游轮的电池动力系统保护充分考虑了故障选择性，共配备了15个独立电池电站为全船单独充放电，分4个电池舱布置电池系统，并额外配置了备用电池动力系统，全方位保障航行动力。

　　此外，该电动游轮也是全球第一艘采用高压充电低压补电方案的电动船舶，解决了大功率港口的充电难题。

　　根据规划，“长江三峡1”号纯电动游轮将于2021年7月下水，2021年11月投入运mk体育平台营，将主要运行于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线，具备会议、接待、婚宴、表演等活动功能。

　　值得一提的是，这并不是宁德时代第一次为船舶提供动力电池。今年8月份，搭载宁德电池的“大湾区一号”油电混动游船正式交付。

　　“大湾区一号”的电池位于船头底舱两侧电池舱中，左右电池舱各含一套电池系统，采用CTP（cell to pack）无模组技术，整船共144个高能量密度电池包，总体电量达到2520kWh，相当于200辆混动汽车的电量。

　　集微网消息，日前，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮正式开工。该游轮搭载宁德时代动力电池，总电量达到7.5MWh，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，电池系统由1万多个宁德时代高安全磷酸铁锂电芯组成。“长江三峡1”号是国家工信部高技术船舶科研示范项目、国家交通运输部交通强国试点项目，由宁德时代等公司合作研发。

　　天眼查显示，宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，总部位于福建宁德，在德国慕尼黑、北京、上海、江苏、青海分别设有分支机构。

　　通过多年运营，公司已建成国内领先的动力电池和储能系统研发制造基地，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术，致力于通过先进的电池技术为全球绿色能源应用、能源存储提供解决方案。

　　目前，宁德时代已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发和生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统，持续为社会提供清洁、安全的绿色能源。

　　公司经营情况方面，据能源市场研究公司SNE Research 表示，今年1月-9月，宁德时代的电动汽车电池使用量达到19.2 GWh ，超过了LG Chem。

　　财务数据上，根据此前宁德时代发布的2020年三季度报告显示，宁德时代第三季度实现营业收入127亿元，同比增长0.8%；实现净利润14.2亿元，同比增长4.24%；在扣除非经常性损益后净利润为11.9亿元，同比增长3.91%。