文｜刘明 知名航空撰稿人 央视军事栏目《军情时间到》近日在对052D南宁舰舰载机飞行员的采访节目中，披露了一项引人关注的信息：长期以来大量装备于海军舰艇上的直-9F反潜直升机，已经换装了国内先进的机载有源相控阵雷达，而不再沿用此前直-9C、直-9D型号使用的机械扫描平板缝隙雷达。 这一变化看似只是雷达设备的一次升级，但实际上却意味着我国舰载航空反潜能力迈出了重要一步。尤其是在探测潜艇潜望镜、通气管等极小型海面暴露目标方面，直-9F的探测效率和反应速度都实现了明显提升。对于现代海战而言，发现目标往往比摧毁目标更加关键，而此次升级正是在发现这一环节上实现了突破。 直-9舰载家族的功能分化与历史局限

　　长期以来，基于直-9通用直升机平台发展而来的舰载型号，一直是我国驱护舰舰载航空力量的重要支柱。凭借机身尺寸紧凑、维护便利、可靠性较高等特点，直-9系列能够较好适配中小型舰艇有限的机库空间和甲板起降条件，逐渐构建起我国舰载反潜航空体系的重要基础。 在直-9F出现之前，我国舰载直-9系列实际上形成了一种较为明确的任务分工模式，即反潜与反舰任务分别由不同型号承担。这种安排虽然满足了当时的作战需求，但也暴露出平台利用率不足、任务整合能力有限等问题。 其中，2012年定型的直-9D主要定位于对海打击和海上态势支援平台。为了增强挂载能力，该型号在机身两侧增加了对称外挂短翼，最多能够携带4枚鹰击-9轻型反舰导弹，主要负责打击海面小型目标，以及承担反舰导弹中继制导等任务。 不过，直-9D并不具备独立搜潜和攻击潜艇的能力。该机搭载的KLC-3B X波段机械扫描雷达，虽然具备较强的水面搜索能力，对大型水面舰艇探测距离可达到180公里左右，对小型船只也能实现约60公里探测，但其设计重点仍然是广域海面搜索，并非针对复杂海洋环境下的潜艇发现任务。

　　与直-9D形成互补的直-9C，则是我国自主研发的首款专业舰载反潜直升机。该型号在机头整流罩内部安装了KLC-1机械扫描雷达，重点强化海面搜索和反潜任务能力，并能够搭载反潜鱼雷，配合吊放式声呐和声呐浮标完成完整的搜潜、定位、攻击流程。 然而，直-9C同样存在技术限制。由于雷达安装在机头位置，受到机体结构和布局影响，其无法实现机身下方360度无死角覆盖。在执行搜索任务时，直升机需要通过往复飞行方式扩大探测范围，这不仅增加燃油消耗，也压缩了有效滞空时间，同时降低了连续搜潜作业的效率。 从本质上看，过去一舰两型的舰载直升机配置模式，是在当时技术条件和平台能力限制下的一种现实选择。反潜直升机负责寻找和攻击潜艇，反舰直升机负责水面目标侦察和打击，两者各司其职。 但这种模式也带来了明显问题：舰艇有限的机库空间和航空保障资源需要同时服务两种不同型号，任务调度更加复杂，单舰航空作战灵活性不足。一旦面对多变的海上战场环境，仅依靠单一功能平台，很难快速适应不同任务需求。

　　有源相控阵雷达上舰，直-9F迎来核心突破 直-9F最大的技术突破，在于将有源相控阵雷达成功集成到轻型舰载直升机平台上。这一升级直接改善了长期困扰航空反潜领域的关键难题。 在航空反潜作战中，潜艇潜望镜、通气管往往是最重要的暴露目标，也是雷达探测的重点对象。然而，这类目标体积小、雷达反射面积低，并且露出水面的时间非常短暂，对探测系统提出了极高要求。 传统机械扫描雷达由于依赖天线转动完成搜索，存在扫描速度有限、波束调整响应较慢以及海杂波环境适应能力不足等问题。在复杂海况下，海浪、洋流等自然因素会产生大量虚假回波，使雷达很难从背景噪声中准确捕捉潜望镜这类微小目标，容易出现漏警情况。

　　而有源相控阵雷达采用大量独立收发组件，通过电子扫描方式控制雷达波束，无需依靠机械转动天线即可快速完成大范围搜索。相比传统机械扫描体制，其扫描速度和目标更新频率都有明显提升。 对于直-9F而言，这意味着它能够对重点海域进行更加高频率、持续性的凝视扫描，大幅提高对短时间暴露目标的发现概率。在理想情况下，潜艇潜望镜刚刚露出水面，雷达便能够迅速捕捉异常信号，为后续定位和攻击争取宝贵时间。 与此同时，相控阵雷达还具备更强的海杂波抑制能力。通过先进算法，它能够有效过滤海浪、洋流造成的干扰回波，从复杂背景中提取潜望镜、通气管等微弱目标信号，使探测灵敏度和目标识别能力得到明显增强。 多任务融合，改变舰载航空作战模式

　　除了反潜能力的大幅提升，有源相控阵雷达带来的另一个重要价值，是进一步增强了直-9F的平台综合作战能力。 直-9F并不是单纯的反潜型号，而是朝着多用途舰载直升机方向发展，目标之一就是逐步替代直-9C、直-9D以及部分俄制卡-28舰载直升机。凭借更加先进的传感器系统，一架直-9F即可承担反潜搜索、海面监视、目标指引、搜救警戒等多种任务。 对于机库空间有限的054A护卫舰以及部分早期驱逐舰而言，这种一机多用的模式意义十分明显。舰艇不再需要为不同任务配置多种型号直升机，航空力量配置更加简洁，任务转换速度也更快。 此外，相控阵雷达本身具备较强的多功能射频处理能力，未来还可以兼顾电子侦察、辅助干扰等任务。这意味着直-9F不仅能够发现目标，还能够在复杂电磁环境中提高自身生存能力，进一步提升舰载航空力量的综合作战水平。

　　对标国际先进舰载直升机，技术路线逐渐接轨 从全球舰载直升机的发展趋势来看，轻型舰载直升机装备有源相控阵雷达，已经成为重要发展方向。欧洲和俄罗斯近年来也都完成了相关型号的升级，其技术思路与直-9F的发展方向具有较高相似性。 欧洲列奥纳多公司研发的AW159野猫直升机，就是轻型多用途舰载直升机的代表型号之一。该机装备Seaspray 7000E有源相控阵雷达，重点优化了对小型海面目标的探测能力，可以有效识别潜艇潜望镜、小型无人艇等低雷达反射目标。 结合机载光电吊舱和吊放声呐系统，AW159能够建立较完整的海上态势感知能力，在单个平台上执行反潜、反舰以及海上监视等多项任务。 俄罗斯海军升级后的卡-27M反潜直升机，则换装了长矛-A有源相控阵雷达，同时融合新型声学探测系统、磁异常探测设备以及电子情报系统，使其水下目标探测能力和信息共享能力得到明显增强，进一步提升了舰队外围反潜警戒能力。 体系价值更加突出，重塑远海反潜能力 直-9F批量列装的意义，并不仅仅在于提升一款直升机的性能，更重要的是，它可能推动我国海军驱护舰编队外围反潜体系发生变化。 过去，由于机械扫描雷达性能限制，舰载直升机执行反潜搜索任务时效率相对有限。为了覆盖更大海域，编队往往需要投入更多架次执行巡逻任务，同时还面临目标发现窗口短、持续跟踪能力不足等问题。

　　随着直-9F换装有源相控阵雷达，单架直升机的搜索效率、目标识别能力以及持续跟踪能力都得到提升。在相同兵力规模下，舰载航空力量能够覆盖更广阔的反潜警戒区域，提高整个编队外围防御体系的密度和可靠性。 未来，随着更多直-9F逐步替换旧型号，我国海军舰载航空反潜体系中的短板有望得到进一步弥补。对于正在向远海方向发展的中国海军而言，更高效、更灵活、更智能化的航空反潜力量，将成为提升远洋作战和海上综合防御能力的mk体育平台重要支撑。返回搜狐，查看更多